تحقيق هدف جذب 26 مليون سائح بحلول عام 2030 قد يتبخر لهذه الأسباب (خبير)
يبدو أن أحلام وزراء السياحة والحرف اليدوية والاجتماعية والاقتصادية وآمال المهنيين السياحيين المغاربة قد تحطمت بسبب ضعف الميزانية الفرعية لوزارة السياحة المقترحة في الإطار المالي. فاتورة 2023.
ستجذب خارطة الطريق ، التي أعلنت عنها وزارة السياحة في نهاية أغسطس 2022 ليتم إعدادها بالتعاون مع خبراء قطاع السياحة والسلطات وأصحاب المصلحة ، 26 مليون شخص بحلول عام 2030 ، مما يضاعف العدد الذي نهدف إليه سيتطلب عدد السياح الوافدين إلى المغرب خلال عام 2019 استثمارًا كبيرًا للأموال لإعادة تشغيل قطاع السياحة.وقد أبرزت التقييمات والتشخيصات التي تم إجراؤها ثلاثة مجالات تشكل المحاور ذات الأولوية التي تقوم عليها خارطة الطريق وهي التوحيد وفتح العديد من شركات الطيران. بالنظر إلى أن النقل الجوي من وجهة إلى أخرى هو عامل أساسي في تحقيق تحول في قطاع السياحة يسمح بزيادة عدد الوافدين ، وبالتالي فإن معدل ملء أماكن الإقامة السياحية سيزداد. "
بالنسبة للمحور الثاني ، "السياحة البيئية والسياحة البيئية أصبحت أكثر تركيزًا ، وبالتالي فإن نمو عروض السياحة المغربية يلبي الطلب المحلي والدولي ، مع ضرورة التكيف مع التطلعات التي ظهرت في حقبة ما بعد فيروس كورونا". إلى الملاءمة: السياحة الريفية والجبلية "المحور الثالث والأخير يتعلق بـ" الاستثمار "، بهدف تطوير مشاريع مهمة لإحداث التغيير داخل القطاع ، بهدف تحفيزها بشكل أكبر ، وخاصة موضوع التجديد. "
وإذا كان هدف جذب 26 مليون سائح بحلول عام 2030 مبررًا وقابل للتحقيق للغاية ، فإن مؤهلات المغرب ، وقربها من أكبر خزانات المياه للسياح ، ونظراً للعلاقات المتميزة مع الدول المصدرة للسياحة الكبرى ، فإن القفزة النوعية التي حققتها حققت المملكة المغربية من خلال تعزيز بنيتها التحتية ووسائل النقل ، بالإضافة إلى حشد المدخرات والاستثمار ، فضلا عن الكم الهائل من الاستثمار الأجنبي لإعداد ميثاق الاستثمار المغربي الجديد ، والذي يشكل حوافز لجذب
ومع ذلك ، لتحقيق هذا الهدف ، لا بد من تخصيص ميزانية مناسبة لتعزيز النقل الجوي لدينا ، وتطوير عرضنا ليشمل جميع متطلبات عملائنا ، سواء كانوا مغاربة أو أجانب ، ويجب أن نستثمر الرقمي في تنمية البلاد ويدفع. الاهتمام بالسياحة الداخلية. لقد حققنا معدل استرداد الإقامة (70٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 حتى نهاية سبتمبر 2022) ، وتم استرداد ما يقرب من 100٪ من أماكن الإقامة السياحية المحلية.
لكن الميزانية الفرعية لوزارة السياحة للسنة المالية 2023 تجاهلت آمال الخبراء في ضمان انطلاق كامل للقطاع ، وتحويل خارطة الطريق إلى مجرد حبر على ورق. فشل مثل سابقتها. لا تزال ميزانية قطاع السياحة (692 مليون درهم) المقترحة في مشروع قانون التمويل لعام 2023 ضعيفة للغاية ، ولا تتماشى مع تطلعات المتخصصين في قطاع السياحة ولا تلعب أي دور في تطوير القطاع. .
وهذا يعني أنه في حال الموافقة عليها ، ستسجل الميزانية الإجمالية للوزارة (1 مليار درهم) انخفاضًا بنسبة 36٪ مقارنة بموازنة 2019 التي تراوحت بين مليار درهم و 700 مليون درهم إماراتي. تم تعليق هدف جذب 26 مليون سائح بحلول عام 2030 بسبب الميزانية المخصصة ، ولم تظهر أرباح وزارة السياحة لتحسين استخدام المبلغ الذي خصصته الخزينة ، ومن منظور كيفية توزيع الميزانية على القطاع المصالح الأساسية.
وانخفض الظرف المالي المخصص لشركات هندسة السياحة المغربية ، المسؤولة عن تحفيز الاستثمار السياحي ، بنسبة 18٪ مقارنة بالعام الماضي ، وهو عامل سلبي. سيتطلب ذلك توليد المزيد من الائتمان المالي لتحفيز الاستثمار وإنعاشه. كما أن خفض الميزانية المخصصة للاستثمار يتعارض مع تعليمات جلالة الملك الواردة في خطاب جلالة الملك أمام البرلمان ، حيث تم إيلاء اهتمام خاص لقضايا الاستثمار بالإضافة إلى قضايا المياه. وغني عن البيان أن قضية الاستثمار هي إحدى أولويات عمل الحكومة ، وتعمل الحكومة جاهدة لإحياء ميثاق الاستثمار الجديد ، حيث إنه أمر بالغ الأهمية في تشغيل عجلة الاقتصاد.
أيضًا ، على الرغم من أن المحور الأول لخارطة الطريق يعتمد على تسهيل النقل الجوي ، فإن الميزانية المخصصة للنقل الجوي والتسهيلات لن تزيد. اخذ في غضون ذلك ، زادت الميزانية المخصصة للحكومة المركزية بنسبة 53٪ ، مما يعني وجود خلل واضح يجب تصحيحه في ضوء توجيهات رئيس الوزراء ودوريات الوزارات. لمصلحتهم ، عندما تجاهلت ميزانية الوزارة جهودها لتعزيز النقل الجوي والاستثمار ، وفضلت تكاليف القطاع المركزي دون أن توضح بدقة أسباب هذه الزيادة الهائلة في ميزانيتها ، أكدوا على الحاجة إلى تبسيط الإنفاق.
حددت هيئة السياحة المغربية هدفًا للوصول إلى ما يقرب من 692 مليون شخص لرفع معدل الجذب السياحي إلى 12.7٪ بين عامي 2022 و 2025 ، مقارنة بمعدل نمو سنوي قدره 5.5٪ خلال العشرين عامًا الماضية.يجب زيادة ميزانيتك الترويجية في مرتين على الأقل. الدرهم لأنه المكتب الذي يبرم العقود مع شركات الطيران.
يحتاج المغرب أيضًا إلى تشجيع الاستثمارات الإضافية لأنه يحتاج إلى تطوير هيكل الاستقبال الخاص به ، وتكييف عروضه وفقًا لمتطلبات العملاء والاستثمار في التنشيط. هذا يتطلب قدرا كبيرا من الجهد لجذب وتحفيز الاستثمار. ومع ذلك ، يبدو أن هذا الهدف خارج أولويات الوزارة ، وبالتالي فإن عذاب رؤية 2030 هو الفشل.
