تثير "الذكرى السنوية الأولى" لحرب أوكرانيا المخاوف من ارتفاع أسعار الوقود مرة أخرى
وبلغت قائمة أسعار محطات البنزين في التحديث نصف الشهري الأخير نحو 1 درهم لكل لتر من البنزين و 20 سنتا للبنزين حسب جولة هسبريس السابقة لمحطات البنزين ، فقد انخفض السعر في المغرب ، لكن في العاصمة الرباط ، تستمر المخاوف بشأن الاتجاه الصعودي مرة أخرى.
ترجع هذه المخاوف إلى حد كبير إلى استمرار التقلبات في الأسواق العالمية بعد دخول حظر الاتحاد الأوروبي على المنتجات البترولية الروسية حيز التنفيذ في وقت كانت الحرب الروسية الأوكرانية على وشك الدخول عامها الثاني. حتى 24 فبراير.
أزمة الطاقة العالمية "لا تزال تلقي بظلالها الكبيرة على تدفقات منتجات الطاقة المختلفة وخريطة العالم ، خاصة تدفقات النفط والغاز. وفي تصريح سابق ، أمين بنونة ، أستاذ الطاقة بجامعة القاضي عياد في مراكش ، وقال في تصريح سابق ، إن عودة الأسعار إلى مستويات معقولة ، وأننا هذا ما أعيشه حاليًا.
في سياق متصل ، تظهر الأرقام الأخيرة الصادرة عن منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) منتصف فبراير أن الطلب العالمي على النفط بدأ في التعافي وتجاوز مستويات ما قبل الوباء بنهاية عام 2022 ، مع "زيادة كبيرة". في الطلب. "نتوقع نموًا" في عام 2023 بفضل الصين "
تقدر المجموعة أنه على الرغم من تغير المناخ المتسارع ، فإن استهلاك الوقود الأحفوري الذي يساهم في الاحتباس الحراري لم ينخفض ، وعلى العكس من ذلك ، وصل الطلب العالمي على النفط 101 فوق عتبة 100 مليون برميل في اليوم. حسب تقدير كارتل المليون برميل. هذا الرقم أعلى من متوسط الطلب الذي قدرته منظمة أوبك في عام 2019 (99.76 مليون برميل يوميًا).
وفي هذا الصدد ، قال الخبير الاقتصادي المغربي في شؤون الطاقة محمد الجدري إن الخريطة العالمية لأسواق النفط وإنتاجه وتوزيعه "ستبقى محكومة بسلسلة من النقاط الرئيسية ، وسترتفع الأسعار في الأسابيع والأشهر المقبلة". "
إضافة إلى "العوامل الجيوسياسية" المتمثلة في استمرار الحرب ، اعترف جيدلي في مقابلة مع هسبريس أن استقرار أسعار النفط الحالي بين 80 و 85 دولارًا للبرميل ، قائلاً: لكن هذا استقرار خطير ". هذا لأن الطلب في الصين ينمو بشكل عام مع تأثير سلبي. "
ويعتقد أن المخاوف من العودة إلى أسعار الطاقة المرتفعة ، وخاصة أسعار الوقود ، "لا تزال مبررة" والوضع الحالي هو أن أسعار الوقود تظل مستقرة ويمكن أن ترتفع فوق 90 دولارًا. لقد أكدت أنني أؤيد توقع ذلك ، على أبعد تقدير.
لفت جيدلي الانتباه إلى الأرقام الإيجابية المتجسدة في "تكاليف النقل والشحن والخدمات اللوجستية التي تعود إلى مستويات ما قبل الجائحة" (باستخدام 2019 كسنة مرجعية لذلك).
وبخصوص واردات روسيا النفطية المحظورة من قبل الأوروبيين ، قال مراقب الشؤون الاقتصادية: "موسكو نوعت توجهاتها لإيجاد أسواق جديدة أقرب إلى أقصى شرق آسيا ، وزيادة الإمدادات إلى عدة دول". العالم منتشر عبر قارات أخرى والمغرب ربما يكون واحداً منها. "
على الصعيد الوطني ، تابع جيدلي ، "أسعار المحروقات المحلية المغربية ، رغم خصوصياتها ، إما ستبقى عند المستويات الحالية أو ستنخفض بشكل طفيف" حسب قوله. استقر النظام الضريبي وعادت تكاليف الشحن إلى مستويات معقولة. "
