تصاعد التوتر الاقتصادي بين فرنسا وإسبانيا بسبب السوق المغربية
تنافس الشركات الإسبانية والفرنسية على مشاريع السكك الحديدية في المغرب
تتبارى شركات السكك الحديدية الإسبانية وشركات الهندسة المدنية والصناعات المساعدة للفوز بمشاريع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الجديدة في المغرب. وتقوم الرباط بجهود مكثفة لتوسيع خطوط السكك الحديدية وتجديد قطاراتها من خلال خطة شاملة بتكلفة 35 مليار سنتيم.
وبحسب تقارير صحفية إسبانية، بدأت الشركات الإسبانية الكبرى في التحرك والتعاون مع الحكومة الإسبانية للفوز بتلك المشاريع. وتتصارع إسبانيا في هذا السياق مع فرنسا، التي تمتلك علاقة تاريخية مع المغرب ولعبت دورًا في إطلاق أول خط فائق السرعة في البلاد قبل سبع سنوات.
تمت مباحثات مكثفة مع الحكومة الإسبانية خلال القمة الإسبانية المغربية التي عُقدت في فبراير الماضي، حيث أبدت الشركات الإسبانية اهتمامًا بمشاريع البنية التحتية المختلفة التي تنفذها المملكة المغربية. تم خلال تلك القمة توقيع مذكرة تفاهم تهدف إلى تعزيز التعاون في مجالات النقل المختلفة وتسليط الضوء على السكك الحديدية وبنيتها التحتية.
تعززت وجود الشركات الإسبانية في المغرب في السنوات الأخيرة، حيث قامت بتوقيع اتفاقيات تقنية وتنفيذية مع المؤسسة الوطنية للسكك الحديدية المغربية (ONCF)، مثل Renfe و Adif التي قدمت المساعدة الفنية ونقلت تكنولوجيا الأمان DaVinci إلى الشركة المغربية.
وتشارك شركات أخرى مثل CAF وBombardier بتصدير تكنولوجيا الإشارات، في حين تنفذ شركات مثل ArcelorMittal وAyesa وICF أعمالًا مختلفة في المشاريع البنية التحتية بالمغرب.
تم عقد اجتماع عمل أيضًا الأسبوع الماضي بمشاركة شركات نقل رائدة مثل ALSA وBalearia، التي تعمل بالفعل في المغرب في مجال الحافلات والعلاقات البحرية مع إسبانيا.
وتشكل العلاقة التاريخية بين فرنسا والمغرب عائقًا أمام الاستثمارات الإسبانية، حيث تشارك فرنسا منذ سنوات طويلة في بناء المشاريع الكبرى للبنية التحتية وتدير العديد منها يوميًا. وقد قامت الحكومة الفرنسية بتمويل أول خط أفريقي فائق السرعة "البراق" بقيمة 10 مليارات درهم، واستخدمت احتياطياتها الفرنسية للبلدان الناشئة لتمويله.
باختصار، يتنافس الشركات الإسبانية والفرنسية على مشاريع السكك الحديدية في المغرب، وتعمل الحكومة المغربية على توسيع وتحديث شبكتها الحديدية.
